三足鼎立 畅销中大型车购车问答

　　按照级别划分，中大型车也称作C级车，一般都是车身长度超过5米，主打豪华商务的车型。国内中大型车市场一直是三足鼎立的状态，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。这一期的问答给大家介绍一下目前的中大型车市场该如何选择！由于三款车都是畅销车系，二手车市场中甚至是三代同堂，买哪一年的比较合适确实需要仔细斟酌，下面让我们一起来看看怎么选最超值吧！

问题一：宝马5系换代了，买换代后的还是买上一代？该怎么选呢？

　　2017年6月，第七代宝马5系(以下简称5系)上市了，主要变化表现在连眉的天使眼大灯，更多铝制零部件车身和轻量化材料，减重130kg，更多的科技配置，换装了新的B系列发动机等。换代后的车型在各方面均有提升，整体外观变化不大，新车方面目前一直没有终端优惠。入门款新车落地要超过50万的价格，那么关注5系的朋友为什么不花30万买一辆二手的六代5系呢？

　　目前情况看，二手六代5系才是最合理的选择。5系的尾标是根据发动机性能命名的，数字越大发动机动力越强，i代表汽油发动机，L代表轴距加长版。比如2014款六代的528Li表示采用2.0T汽油高功率发动机的长轴距版。全系只有535Li车型一直采用3.0T发动机，其他车型有自吸2.5L、3.0L直列六缸和2.0T高低功率。2010年8月，国产的第六代5系正式上市，2011款和2012款以2.5L直列六缸自吸发动机为主，推出了520Li和523Li;2013款到2017款的销售主力车型520Li、525Li、528Li采用2.0T四缸涡轮增压发动机，功率从低到高，其中525Li最畅销，528Li动力最强劲。

　　2013款六代5系换装了N系列涡轮增压发动机，2011款和2013款用的是直列6缸自吸发动机，相比之下车价更低，自吸的维护保养更便宜，所以2011年左右的直列6缸5系依旧很有性价比。如果购买的话建议2013款之后的525Li，车龄更新，2013年的525Li领先版价格大约在26万左右，2012年的自吸版大约价格在24万左右，更早的2010年的第五代5系，价格在15万左右，性价比非常高，一辆紧凑型新车的价格，就可以买到宝马5系。

问题二：奔驰E应该怎么选，价格大概多少可以买到不错的车型，优点和缺点都是什么呢？

　　奔驰E相对5系多了更多了一些优雅，目前2010年前后的二手车售价仅仅在20万，没有看错，市场价就是20万。奔驰E级舒适性更好，但是动力上相比宝马5系略有不足，毕竟上一代的E主打动力是1.8T的高低功率发动机。

　　先介绍一下奔驰E级的车源，在2016年的中旬，奔驰E级换代了，所以2016款和2017款都是最新一代奔驰E级，带来了轻量化车身，9AT变速箱，新的涡轮增压动力系统，更多豪华科技配置的植入等。上一代的奔驰E为2010款到2015款的车型，历经了6年的周期。不过需要注意的是在2014款的奔驰E级开始进行中期大改款，把最开始的1.8T车型的5AT也换装了7AT，外观变成了最新的设计风格，和最新一代的前脸很相似。动力上也在2015款的E级换装了新的2.0T发动机代替之前的1.8T发动机。也可以理解为2010款到2014款的E级都是1.8T发动机和3.0L自吸的动力，在2015款加入了全新的2.0T发动机，可以说是换代前的大改款了。2014款和2015款的奔驰E很值得购买。

　　分辨是否为最新一代E级的小窍门，观察尾部，2016款之前奔驰E尾箱是棱角分明的方形设计，最新换代之后的E级尾部变的圆润，有点像C级的尾部。

　　综合考虑2010款的E级和2015款的E级最值得购买，因为2010年的奔驰E价格上很有优势，比如2010款的E260优雅型，平台中最低售价已经下降到19万多，不到20万就可以拥有6年左右的奔驰E级豪华车！

　　2015款的E级价格在28万-32万之间，和现款接近的外观以及全新的2.0T动力和更好用的7AT，同样非常值得购买。而且3年左右的二手车刚过了磨合期不久，才刚刚开始进入一辆车的黄金时期，入手一台车况良好的E级真的比买新车划算很多。

问题三：A6应该怎么选，看到有20万以下的A6L，还值得购买吗?

　　A6L在我国的汽车市场中有着极高的地位，因为这些年商务或公务用车，选A6L的太多了。空间大，外观漂亮，动力充沛，质量好，这些理由汇聚在一起，让A6L成为了一辆象征身份地位的神车。近年，A6L越来越家用化了，不再只是商务车的代名词，更多的走进了个人家庭。

　　二手的A6L在价格上很有优势，买一辆速腾高配的钱就可以买到一辆还不错的A6L。2008款的初代国产A6L，市场上最低价格已经下探到10万元以下区间，2009款的A6L价格在12万左右就可以买到，价格相当于一辆紧凑型新车的钱，但是乘坐体验却高了不是一个级别。

　　2008款-2011款的A6L尺寸为5035MM×1855MM×1435MM，轴距为2945MM，这一代A6L是真正奠定中大型豪华车市场霸主地位的车型，为此后的A6L改款和换代提供了坚实的口碑基础，很长一段时间独霸中大型豪华车市场。动力上以2.4V6自然吸气和2.0T涡轮增压为主，匹配手动挡和CVT无级变速，只有2.8V6的四驱车型匹配的是6AT变速箱。不多说什么，A6L的配置和市场口碑，就算9年的车型，也还有购买的价值。

　　2012款之今为换代的A6L车型，这一代车型已经接近产品周期的末期，对手宝马5系和奔驰E级的崛起迫使A6L必须在2018年完成换代。这一代相比上一代车型尺寸和动力有了升级，5015MM×1874MM×1455MM，轴距为3012MM。动力上以2.0T和2.5V6为主，同样采用CVT无级变速。只是在高配的2.8V6和3.0T车型换装了7速双离合变速器。在2016款的中期大概款A6L中取消了2.0T动力，用动力参数更高的1.8T代替，除了自然吸气车型以外全部换装了7速双离合。