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说到Mustang好像有很多故事可以谈起，相信有不少朋友对于它最初的认知是在游戏或者电影中。

与之前几代Mustang相比，第六代车型更贴近我们的生活。Mustang的前几代车型只能通过平行进口的方式购买，直到它的第六代车型发布以后才被引入国内。

虽然这代Mustang的入门级车型采用2.3T的4缸发动机，但其实账面参数还是可以的，这台发动机最大功率231KW，最大扭矩434牛米。日常行驶在马路上，这车的动力水平也是中上等了，而且原厂带有LSD，可玩性很高。它虽然不属于肌肉车，但绝对是一台合格的Pony Car。

这代Mustang在2015年上市，到现在有3年多的时间了，在二手车市场中也比较常见。2018款的Mustang属于第六代的中期改款车型，由于上市时间比较短，目前二手车市场中基本没有车源。

改款以前的2.3T几款车型配置差异不大，主要是中规版与美规版的配置差异比较大。当时的新车售价中规版比美规版要贵4万元左右，当然也多了一些配置，例如：驾驶模式的选择，真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等，而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些。因为二手车市场中规版与美规版车型价格差异不大，所以在购买二手Mustang时更推荐选择中规版。

2015-2017款的Mustang年款差异很小，只是差了感应雨刷、远程启动之类的配置，所以挑选二手车时没必要太纠结于年款。

目前Mustang 2.3T版本车型，015年上牌的车源成交价差不多28万，2016年上牌的30万左右，由于车况不同，价格会有小幅度偏差。从以上价格中可以看出，二手Mustang差不多每年折损2万元。

即便是最早上牌的第六代Mustang也是在2015年，大多数二手车还在质保期内，所以普遍都是在4S店进行保养及维修，查询的维保记录都比较完整。

Ps：只有中规版本有质保，美规版质保需要另行购买

不过Mustang有个小通病，在购买二手车时需要注意。有部分车主反馈新车在5000公里以上会出现发动机渗油的问题，而且稍微激烈驾驶后在车内会闻到烧机油的味道，这是由于正时盖密封不严导致的。解决方案比较简单，只要将正时盖拆下来重新打胶，更换正时螺丝就好了。如果是质保期内的车子4S店会免费维修，过了质保期需要自费维修，维修费用差不多800块钱左右。

虽然Mustang的定位是一台跑车，但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多，商业险续保的价格约为7000元左右。油耗确实不低，正常驾驶的情况下，百公里11L汽油，如果偏激进驾驶，在运动+模式下，百公里起码要14L汽油，但其实这个油耗完全配得上它的动力水平。

这车需要每5000公里进行一次保养，如果在4S店更换机油、机滤的话，算上工时费差不多900左右，要是在二级修理厂小保养价格还能便宜一些。对于指导价40万左右这个级别车而言，Mustang的保养费用算是比较亲民的。

以目前二手车市场价格来看，30万以内完全可以买到车况很好的Mustang，而且这车普遍行驶里程不会太多，到手后不用添钱进行整备。Mustang的优势很明显，除了外观和情怀以外，它实际的驾驶感受也不错。对于年轻的朋友来说，选择一台既能代步又能玩乐的车子，何乐而不为呢？ 

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