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       说到朗行这款车，其实就是两厢版的朗逸，各方面表现很均衡，谈不上什么特长但各方面都能让人满意，那么两厢的朗行能讨喜吗？一起来看看。

       朗行的前脸设计和朗逸几乎100％相同，长条形的进气格栅设计，加上大量镀鉻饰条的使用，整个前脸营造出非常大气的感觉。大灯造型设计与进气格栅练成一体。尾灯采用了大众惯用的横条式设计。朗行的尾部设计比例感很好，整个车身线条也很协调。再细看的话，会发现朗行的尾部有几分奥迪A3的味道。
       过去朗逸中控台用的是很老气横秋的木纹饰板，如今换成跟高尔夫7类似的钢琴黑面板。材质变化导致车厢整个观感出现颠覆，车厢观感效果虽提升明显，方向盘依然只能两向调节，目前连部分A0级车都可以四向调节了。座椅靠背仍为旋钮调节，旋钮位置不就手之余，阻尼还很重，而且调节速度很慢，需要用别扭的姿势在那里痛苦地狂扭一番。
       动力方面，朗行可以选择1.6L和1.4T两种动力，在实际驾驶过程中稍微轻点油门，发动机很早就能够迸发出力量。另外最大扭矩在更低转时就能输出，最大的优点就是在城市走走停停的时候，减少了最大扭矩处于输出与不输出边缘的尴尬情况，在市区低速走走停停的时候，几乎很少感觉到有顿挫的出现，在城市跟车也更加从容、顺畅。

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