采用丰田全新TNGA架构，作为第十二代车型，它在燃油版、轻混版的基础上，增加了插混版。此次这台试驾车为第一者，搭载1.2T发动机的GLX-i旗舰版，并不是主流销量车型，售价14.58万元，目前市面上大概有3000-5000元左右的优惠。

　　国内在售的全新卡罗拉采用欧版设计，整体样式年轻张扬，尤其是集中在前半部分的设计上，我丝毫不认为它的前脸造型设计，在年轻化方面比思域这类定位更运动的紧凑型车有什么差距。

　　相较之下，尾部的样式虽然变化很大，且有些激进新颖的元素融入其中，但结合侧面以及中后部造型来看，我认为还是有些收敛。尽管略翘的车尾令车身有一个更前倾的俯冲状，但全新卡罗拉我认为还可以再大胆一些，拒绝一些过于大众化的设计。

　　内饰设计仍旧带有浓浓日系车的气息，那种居家到不行不行的感觉，看起来确实挺温馨，满满的实用感，但如果想拿出一点变成可以让你津津乐道的元素，仔细看一圈，会发现又说不太出来，或许这就是全新卡罗拉给你的那种“中庸”印象。

　　用料的整体提升为车内提升了部分质感，你手可以接触到的任何软材质的位置，都能够给予你很舒服的感觉，包括方向盘、中控台等等，甚至每一个操作按键的手感，也都是让人如此熟悉，那种易用感顿然而生。

　　唯一令我不满的必然是这款12.1英寸的多媒体系统，日本人有时候的盲目执念真的令人崩溃，至今他们仍旧不了解中国人对于车机系统的细致需求，操作、反应甚至内置的功能，感觉还是玩的不明白。

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