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性能小钢炮，这是许多年轻少男少女心中的一个梦。何为性能呢？那必须得是动力强劲，操控性好。但在家轿领域达到这种要求的车辆可以说是少之又少。为了满足高性能迷们的需求，大众神车高尔夫应运而生。下面我们就来追根溯源，了解一下神车的发展进程。

国内市场中，原汁原味的第四代高尔夫车型于2003年实现了国产化生产，在那个时代，人们对于两厢车的认知程度和购买欲望还是比较淡的。但是国产后的高尔夫真正的保留了海外车型的优点和品质。发动机可变进气技术、激光焊接技术、ABS/EBD、电子防盗装置这些可以说是很高端的配置了。

在制造工艺上，车身采用倾斜布置的车门防撞梁、增大防撞击面积、前后保险杠采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，以及空腔灌蜡、12年防锈保证等这样的高规格标准做的可真是业界良心了。

第四代高尔夫在中国一直卖到2008年，稍高的新车价格以及当时的国情让他出现了水土不服，最终导致了他在国产过程中的不温不火，直到悄然退出了中国市场。但是凭借优质的品质和扎实的做工依然值得细细品味和尊重，因此我们依然能够在二手车市场以及改装车市场中看到第四代高尔夫的的身影。2-5万的价格买到了这辆神车的同时，也释放了当年的那份情怀。

第五代高尔夫车型并没有引入国产，原因很可能是因为第四代的销售没能达到预期，所以一汽-大众将国产的重点放在了三厢版神车速腾身上。

大众第六代高尔夫是基于五代的PQ35平台打造，于2009年正式推出全新第一代，国产上市时推出了1.6L以及1.4TSI发动机的车型，并提供了DSG。在当时那个节点，TSI+DSG的黄金组合成为了高尔夫6的杀手锏，市场上出现了供不应求的局面，加价等半年的销售模式开始出现，神车的名号可谓一炮而红。

配置上，ESP、4安全气囊是第六代高尔夫的标配，顶配车型上则出现了双温区自动空调、带随动转向（AFS）以及自动清洗功能的疝气大灯、大屏幕触控导航等功能性的配置给人眼前一亮的感觉。

目前二手车市场中的第六代高尔夫多以10年-12年之间的车型为主，价格也都浮动到了10万元以内。关于之前曝光的DSG问题我想大家还是不需要太多关注的，毕竟针对有完整4S店保养记录的车辆，10年或16万公里的保修政策也是适用于二手车的。

2013年底，国产的第七代高尔夫正式跟大家见面，第七代高尔夫是大众MQB横置发动机模块化平台下的产物，也是国内首款该平台打造的车型。全系标配1.6L、1.4TSI高低功率三种动力。其中1.4TSI高功率车型还配有发动机启停以及制动能回收系统。而最大的看点那肯定是后扭力梁式非独立悬挂上的改变代表了发生在速腾上的问题不会在第七代高尔夫上重演。

高尔夫第七代，二手车市场上的车源已然接近于新车，综合考虑，2-3万的优惠肯定比斤斤计较那一两万的里程划得来。

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