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作为大众核心车型，高尔夫已经发展到第八代，而虽然新能源进程的加快，大众也表示可能再也没有第九代高尔夫，取而代之的是ID纯电系列。虽然每一代高尔夫都有不同的变化与进步，但高尔夫每一次的换代，都会保留经典的元素，比方说标志性的C柱拐角造型，还有车身比例等，感觉就像保时捷911，每次换代都有不一样的变化，但你总能从一些特征中辨认出这事一台911。

说起进化，第五代高尔夫算是一次比较大的进化，不断用上了平台化打造，而且外形上也有了质的飞跃，彻底搭配了大众车给人方正呆板的形象。同时动力方面也是一大亮点，从第五代车型开始全面用上高效的涡轮增压发动机搭配DSG变速箱，除了顶级性能版本R32。

有了出色的外观设计和性能，这一代高尔夫车型自然受到改装玩家追捧，各种动力改装案例把这车的性能玩得明明白白的。而另外一种姿态改装风格，高尔夫MK5也能轻松驾驭，就如今天这个高尔夫5 GTI低趴改装案例。

这是一台三门版本的高尔夫GTI，带红边围绕的中网是致敬初代GTI，把中间的大众车标去掉的无标中网让前脸看上去更加简洁，这是大众车改装的套路，而且屡试不爽。

侧面最明显的改装莫过于前后叶子板的宽体处理了，加入宽体后不仅能容纳更大尺寸的轮圈，而且让车身外形看起来更具肌肉感，更饱满，难怪众多改装玩家都为之着迷。

在气动悬挂降到最低的情况下，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，这就是改装玩家拼命在追求的姿态，不知道换了多少轮圈数据，算了多少个晚上才有这样完美的搭配。

后包围改用了高尔夫R32的造型，双中出排气十分引人注目，同时可以在车后看到这车轮倾角调教十分大，这也是完全为了配合低趴姿态造型，让轮圈卡边的举措。

碳纤维后视镜是全车不多见的装饰改装了，说到底简洁才是大众改装车的真谛。

内装同样非常简洁，最大程度上维持了5代GTI应有的样貌。

话说其实第五代高尔夫GTI是曾经被引入国内的，当时进口车要卖40万，对于这样的价格买一台大众钢炮，一定是非常懂车或者非常有情怀吧。有趣的是第五代高尔夫普通版与中国无缘，最为近似的车型就是第五代Jetta的国产版本速腾了，所以不少朋友也喜欢拿速腾改装，甚至装上高尔夫GTI的中网。

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