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前些日子有人问我大众捷达有没有双门版，还真的有，第一代捷达和第二代捷达（俗称方头捷达）都有双门版。美国二手车网站上有一辆1989年制造的方头捷达双门版，现在老编分享一下。

风挡采用热粘密封工艺，替代了过时的橡胶条密封。可以减少风噪以及漏水隐患。现在所有轿车SUV风挡都是这种工艺，但是在二十多年前可是高大上的东西。上世纪90年代一汽大众生产的方头捷达风挡用的还是大橡胶条。国产大众一个用上这个工艺的是1995年开始量产的上海大众桑塔纳2000，而中国第一个采用这个工艺的制造的车是80年代中期开始生产的北京吉普切诺基，第二个是80年代末开始生产的3缸天津夏利。

原车主没有装音响

高级，这车有转速表，上世纪90年代一汽大众生产的大部分化油器版方头捷达都没有转速表。有年轻车迷表示不理解，觉得转速表就应该是标配。应该这样理解，此一时彼一时，不要把2020年的消费标准套在1995年，真的不一样，1995年北京开捷达的都是老板以及外企高级白领，现在开大众新捷达的……

3速自动变速箱，上世纪80年代欧美紧凑普及家庭车中的高级配置。

1.8升发动机，89英制马力。

铭牌上印着“西德制造”。

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